أعلن إيلون ماسك عبر منصة X أن شركة تيسلا ستوقف Cybertruck production في مصنع جيجافاكتوري بولاية تكساس بحلول منتصف عام 2027. ووفقًا لما ذكره ماسك، ستُعاد تخصيص المساحة التي كانت تُستخدم لتصنيع الشاحنة الكهربائية لصالح سايبركاب، السيارة ذاتية القيادة التي تعتزم تيسلا إنتاجها. ولم يوضح ماسك ما إذا كان إنتاج سايبرترك سيتوقف نهائيًا أم سينتقل إلى موقع آخر.
قرار الإيقاف وأبعاده
يأتي قرار إيقاف الإنتاج في تكساس بعد مسار مضطرب للشاحنة التي كُشف عنها النقاب في نوفمبر 2019. فقد وُعد المستهلكون في البداية بسعر أساسي يبلغ 39,900 دولار، لكن أرخص نسخة طُرحت لاحقًا بسعر 59,900 دولار، أي بفارق كبير عن الوعد الأولي. وعلى الرغم من التصميم المثير للجدل والهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، واجهت سايبرترك مشكلات في التصدير وانتقادات تتعلق بمراقبة الجودة.
تشير الأرقام إلى أن مبيعات سايبرترك بلغت نحو 71,000 وحدة منذ بدء عمليات التسليم في أواخر 2023، وهو رقم يقل كثيرًا عن التوقعات الأصلية التي كانت تستهدف بيع 250,000 سيارة سنويًا. كما تعرضت الشاحنة لعمليات استدعاء متعددة، مما أضاف إلى التحديات التي واجهت مسيرتها التجارية.
سايبركاب: خليفة طموحة لكنها مثيرة للجدل
سايبركاب هي مركبة روبوتاكسي ذاتية القيادة بالكامل، ومصممة بدون عجلة قيادة أو دواسات. وتأمل تيسلا أن تحل هذه المركبة محل سايبرترك في خط الإنتاج، لكنها تواجه بدورها عقبات كبيرة. فقد بدأت تحقيقًا فيدراليًا بشأنها، كما أن تيسلا لم تنجح بعد في تحقيق القيادة الذاتية الكاملة رغم أكثر من عشر سنوات من العمل على تطويرها.
وتترك هذه المعطيات أسئلة مفتوحة حول مستقبل سايبركاب وجدوى تحويل المصنع بالكامل نحو إنتاجها. فبينما تؤكد تيسلا أن المساحة ستُخصص للروبوتاكسي، لا يزال الجدول الزمني لبدء الإنتاج غير معلن، كما أن نتيجة التحقيق الفيدرالي غير معروفة حتى الآن. ويبقى السؤال الأهم: هل سينتهي إنتاج سايبرترك تمامًا بعد منتصف 2027، أم سيبحث ماسك عن موقع بديل لمواصلة تصنيعها؟ الأيام وحدها كفيلة بالإجابة.
