تي��لا روودستر بين دفع الهواء المضغوط وصواريخ «إم كيه في»: مقارنة تكشف الفروق

تي��لا روودستر دفع الهواء المضغوط — أعادت تي��لا تقديم روودستر في 15 أكتوبر، مقدمة سيارة كهربائية بتصميم زاوي يشبه سايبرترك، وتزعم أنها قادرة على القفز والدوران والسقوط المتحكم فيه بفضل دفع الهواء المضغوط. هذا التوجه في المناورة بالدفع ليس جديدًا كليًا؛ فقبل سنوات طويلة من إعلان تي��لا، كان البنتاغون يختبر مفهومًا مشابهًا في إطار الدفاع الصاروخي.

ما تقوله تي��لا عن روودستر

تزعم تي��لا أن روودستر تستطيع التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية واحدة، وأنها قادرة على مناورات تشبه الطيران. لكن ما تصفه الشركة ليس طيرانًا حرًا، بل سقوط متحكم فيه وقفز وتدوير. وتعتمد السيارة على خزانين عاليي الضغط للهواء وعشرة فوهات توزع الهواء المضغوط لتحريك السيارة وتثبيتها. وتقول تي��لا إن السيارة قادرة على إعادة ملء خزانات الهواء بنفسها.

التجهيز الكامل للدفع متاح فقط في فئة «روكيت». أما فئة «بيرفورمانس» فلا تحتوي على دافعات على الإطلاق، بينما تقتصر فئة الدفع على دافعات خلفية فقط. وتقر تي��لا بأن الدافعات غير معتمدة للاستخدام على الطرق العامة.

«إم كيه في»: المناورة بالدفع في سماء الدفاع الصاروخي

في 2004، فازت لوكهيد مارتن بعقد بقيمة 760 مليون دولار من وكالة الدفاع الصاروخي لتطوير نظام قادر على تدمير صواريخ باليستية متعددة وشراك خداعية في إطلاق واحد. حمل النظام اسم «مركبة القتل المتعددة» (MKV)، وكان يحمل عدة مركبات أصغر مصممة للاصطدام بالصواريخ. وللحفاظ على بقائها في الجو وتغيير اتجاهها ووضعها بسرعة، استخدمت المركبة دافعات.

يعود مفهوم «إم كيه في» إلى مبادرة الدفاع الاستراتيجي في عهد ريغان، المعروفة إعلاميًا باسم «حرب النجوم». وعملت لوكهيد مارتن ورايثيون على مسارين تطويريين منفصلين للمفهوم. لكن المشروع الأصلي تقاعد في 2009 بسبب تخفيضات الميزانية العسكرية. وتشير نشرة صحفية أصدرتها لوكهيد مارتن في 2008 إلى إجراء اختبارات إطلاق ساخن على «إم كيه في»، ما يوحي بأن بعض دفع المركبة كان يحرق وقودًا.

فارق جوهري في طريقة الدفع

تصمم تي��لا على أن روودستر تستخدم دافعات غاز بارد، وتحديدًا هواء مضغوط لا يحرق وقودًا. في المقابل، تشير اختبارات الإطلاق الساخن إلى أن «إم كيه في» اعتمد جزئيًا على احتراق وقود. كما أن جدول الشركات يوضح فارقًا زمنيًا: لوكهيد مارتن لم توجد قبل 1995، أي بعد انطلاق مبادرة الدفاع الاستراتيجي بعقد من الزمن تقريبًا، بينما تعود جذور المفهوم إلى الثمانينيات.

وثمة تفاصيل أخرى تظل غير مؤكدة. فقد نسبت مقاطع مصورة إلى «إم كيه في» التابع للوكهيد مارتن، لكن المصدر يقول إن اللقطات نفسها ترتبط أيضًا بمبادرة الدفاع الاستراتيجي. ولا أحد يملك حاليًا روودستر أو «إم كيه في»، كما أن الأداء الفعلي لدافعات روودستر لم يُتحقق منه بشكل مستقل، ومسار الموافقة التنظيمية للدافعات على الطرق غير معروف.